A noter que j’ai également publié ma 1ère cache … seQRet #1: CSI NOH (INCC).  Il s’agit d’une « Mystery » basée sur du QR Code et des coordonnées faites à l’encre UV à trouver avant d’arriver à la cache.  Niveau de difficulté: 3.5/5.

C’est ce qui est arrivé ce matin vers 08:10 à l’arrêt Heembeek entre un bus 47 qui arrivait à son terminus et un tram 23 qui repartait en direction de Vanderkindere.  Heureusement, pas de blessé dans les véhicules mais sans doute une grosse frayeur pour ceux-ci.  Et dire que si j’avais loupé mon bus, j’aurais été dans celui-là et probablement à l’endroit où le tram l’a percuté !

Résultat des courses, un nouveau bus A330 défoncé et un tram T3000 bien endommagé hors de ses rails.  Et bien entendu les lignes de tram 23 et 3 complètement perturbées pour quelques heures.

Cet accident montre une fois encore, qu’il est complètement déraisonnable de supprimer les lignes de bus au profit des lignes de tram.  Au moindre problème de tram, c’est toute (ou du moins une partie) la ligne qui est impactée.  Le jour où la STIB comprendra ça, ce sera un grand pas de franchi pour la clientèle.

Et cerise sur le gâteau, ce sont mes photos qui ont été choisies pour le site de l’évènement (merci Klaude).

Infos pratiques

Lieu : Atomium
Prix : 25 € par personne (20 € par personne par groupe de min. 8 personnes)
Dates : du 10/07 au 19/07, 30/07 au 01/08, 13/08 au 15/08 et du 27/08 au 29/08.
Heures d’ouverture : de 10:00 à 12:30 & 14:00 à 18:00

Petite différence notable par rapport à la Belgian Pride, les « participants » sont moins enclins à prendre la pose de manière spontanée, ils sont nettement plus timides, du moins avant d’interpréter leur personnage au sein de la parade.  Ensuite j’ai accompagné lentement les Zinnodes présents vers leur lieu de départ et me suis ensuite rendu à la Grand-Place pour y choisir mon point d’encrage.  Je ne suis pas certain d’avoir choisi le meilleur endroit stratégique pour y faire des photos, mais j’ai quand même pris soin de ne pas me retrouver à contre-jour.

Peu de temps après le départ de la parade, j’ai bien vite rangé mon 50 mm pour monter le 70-200, nettement plus fiable avec les réglages que j’avais faits sur l’appareil (mode rafale – AF AI SERVO, çàd que l’appareil fait la mise au point de manière continue).  En effet, pour utiliser le 50 mm dans de bonnes conditions sur mon 400D, je dois absolument travailler en mise au point ONE SHOT car il a tendance à perdre un peu les pédales lorsque l’ouverture est entre F:1.4 et F:2.0 et qu’il est en AF AI SERVO.

L’avantage du 70-200 est qu’il permet de faire de très beaux portraits.  L’inconvénient, c’est qu’à 200 mm, le sujet est relativement loin et qu’il n’y a aucune interaction entre le sujet et moi, d’où un nombre très important de photos où mon sujet ne me regarde pas directement.  D’un autre côté, à part être photographe officiel pour la Zinneke, il n’est quasi pas possible de s’approcher vraiment très près du sujet pour le photographier (encore une différence par rapport à la Belgian Pride).

Au total, je suis rentré avec 1009 photos, dont 873 relativement utilisables.  Après un tri plutôt strict (mais sans doute jamais assez), je suis arrivé à ne retenir que 172 photos dont voici quelques extraits.  Le reste de la série est visible sur mon compte Flickr (HTML) ou Flickr (diaporama).

J’avais eu dans l’idée de ne prendre qu’un seul objectif, mon 50mm f:1.4, afin de faire principalement des portraits.  Cependant, je suis quand même content d’avoir emporté avec moi les reste de la « panoplie » car je me suis bien vite rendu compte que ce n’était pas évident du tout.  J’ai encore quelques progrès à faire avant de maitriser ce type d’objectif.  J’ai donc commencé mon petit tour d’échauffement au 50, puis je suis repassé à mon 10-20 pour le début de la parade et ai terminé au 70-200.

Et ce qui est vraiment agréable (c’est pareil pour la Zinneke), c’est qu’il n’y a pas de barrière nadar qui sépare le public de la parade.  Il est donc très facile de se mêler à la parade et de prendre des photos à quelques dizaines de centimètres des participants.

Au total, j’ai fait près de 800 photos dont j’ai gardé un peu plus de 160 d’entre-elles.  En voici un petit aperçu, le reste est visible dans ma galerie Flickr en mode normal ou en slideshow (requiert Flash).

Crédit photo: Ap, AFp

Alors qu’ils sont des milliers à ne pas pouvoir partir ou rentrer au pays, la fermeture totale de l’espace aérien en Belgique a quand même du bon.  Plus un seul bruit de décollage d’avion, un ciel bleu sans aucune trace d’avion dans le ciel.  Le moment est historique, une bouffée d’air pour la planète  !

Après le dimanche sans voiture, voici les journées sans avion.

Le Reader's Digest d'avril 2010 (Canada edition)

L'article consacré à Valloria, "Town of Painted Doors"

1ère photo, en bas à gauche

Seconde photo, pleine page !

Les photos originales: photo 1 et photo 2

Et pour terminer en beauté, jeudi je reçois un nouveau mail de Melina qui m’informe que l’édition chinoise du Reader’s Digest est également intéressée par mes 2 photos et par conséquent, ils me demandent les droits de publication pour le Monde (sauf USA).  Je vais essayer, si possible, de me procurer cette édition chinoise dès qu’elle sera publiée.

Le hic, c’est que tous les abonnés (mensuel) n’ont visiblement pas reçu le courrier qui devait les avertir de ce changement.  De plus, si on veut commander sa carte par internet, il y a un délais d’attente de 3 mois.  La seule solution pour avoir sa carte à temps reste de passer dans une BOOTIK, et surtout de prendre son mal en patience vu l’interminable file d’attente.

Mais là où ca va devenir comique, c’est lorsque la STIB aura installé des portiques d’accès à ses stations de métro.  En effet, Mobib sera le seul à pouvoir ouvrir ces portiques … j’imagine déjà le bordel que ca va être.  Car pour résumer un peu plus de 16 mois d’utilisation quasi quotidienne, Mobib c’est lent, fragile, pas sécurisé et ca fonctionne presque 1 fois sur 2 (j’exagère à peine).

C’est lent car il faut attendre entre 2 et 3 secondes entre chaque client qui valide son trajet.  C’est pas ça qui va augmenter la vitesse commerciale des véhicules ça.  Et je ne compte pas le nombre de fois où l’appareil ne fonctionne pas (très efficace pour éviter la fraude) ou fonctionne de façon très aléatoire (ca fonctionnait pour le client avant moi, pour celui qui me suivait mais pas pour moi).  Et finalement fragile car j’ai déjà dû faire remplacer ma carte car ma première s’était fêlée et ne fonctionnait plus.  Heureusement, je n’ai rien dû payer, c’est déjà ca.

Bref, pour résumer cette sois-disant avancée technologique, c’est encore loin d’être au point et la STIB aurait tout intérêt à revoir sa copie rapidement !

Je remercie encore Melina Schoenborn d’avoir choisi ces 2 photos après être passée sur ce blog.

Edit: Petite erreur de part, c’est pas 800.000 mais 1.000.000 exemplaires … c’est vrai qu’on est plus à 200.000 exemplaires près.